Laatst bijgewerkt:
Cross-border fulfilment voor e-commerce
in Europa en de VS
82 fulfilment centers. Eén verspreid netwerk.
Verzend je elke order over de grens, dan lever je in op levertijd, marge en klanten bij de checkout. Met cross-border fulfilment van Salesupply ligt je voorraad verspreid over ons netwerk en gaan orders lokaal de deur uit: lokale levertijden, lokale tracking en geen onverwachte douanekosten. Je team runt de hele operatie met één partner, één koppeling en één aanspreekpunt. Jij koppelt één keer, wij doen de rest.
Vertrouwd door 250+ merken
Segway-Ninebot
Consumentenelektronica / Sport
Bears with Benefits
Health & Beauty
Bissell
Home & Living
Cross-border groei mag je operatie niet ingewikkelder maken
Groeien je orders in meerdere markten, dan loopt een opzet met één magazijn vast. Je levertijden worden minder concurrerend. Je verzendkosten stijgen. Elk pakket loopt tegen douanegedoe aan. Retouren verwerken duurt langer. En je operationele team blust brandjes in plaats van het bedrijf op te schalen.
Ons antwoord is één verspreid netwerk voor internationale fulfilment in Europa en de VS. Je voorraad ligt dichter bij je klanten, orders vertrekken uit lokale fulfilment centers en je team stuurt de hele operatie aan met één partner, één koppeling en één aanspreekpunt.
Cross-border is ons specialisme. Het rust op hetzelfde fundament als onze volledige e-commerce fulfilment en de bredere e-commerce logistiek: opslag, pick & pack, verzending en retouren in één verbonden opzet.
De cijfers achter het netwerk
Op tijd verzonden
Gemeten over het hele netwerk. Vastgelegd in een SLA. Gaat er iets mis, dan trekken wij aan de bel voordat je klant dat doet.
Gemiddelde besparing per order
Ten opzichte van een centraal model met één hub dat over de grens verzendt. Bij 10.000 orders per maand is dat €7.000 per maand alleen al aan verzendkosten, nog los van lagere douanekosten en efficiëntere retouren.
Tot live in een nieuwe markt
Voorraad binnen, systeem gekoppeld, eerste order verzonden. Geen magazijn huren. Geen lokaal personeel aannemen. Geen uitrol van zes maanden.
Zo werkt cross-border fulfilment: één keer de grens over, niet met elke order
Met één magazijn gaat elke order de grens over. Internationale tarieven. Douanepapieren per zending. Tot 5-7 dagen levertijd, terwijl lokale concurrenten de volgende dag leveren.
Ons verspreide fulfilmentnetwerk haalt dat weg. Het is e-commerce fulfilment gebouwd voor cross-border verkoop: je voorraad gaat één keer in bulk de grens over en elke klantorder vertrekt binnenlands.
Je voorraad ligt in de markten waar je klanten zitten
We verdelen je voorraad over de locaties die bij je verkooppatroon passen: Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, de VS of elke combinatie van onze 82 fulfilment centers. Komt er een order binnen, dan vertrekt die vanaf de dichtstbijzijnde locatie. Lokale vervoerder. Lokale snelheid. Geen grens over.
Eén koppeling voor het hele netwerk
Je e-commerceplatform koppel je één keer aan ons OMS. Daaronder draait elk fulfilment center zijn eigen lokale magazijnsysteem. Daarboven zit één operationele laag die ze laat werken als één netwerk. Dat is het 4PL-model in de praktijk. Of je nu vanuit 2 locaties verzendt of vanuit 12: hetzelfde dashboard, hetzelfde proces, hetzelfde aanspreekpunt. Een nieuwe markt erbij? Dan activeer je een locatie, zonder een nieuwe koppeling te bouwen.
We adviseren waar je voorraad het beste kan liggen
Op basis van je orderdata adviseren we hoe je je voorraad per markt verdeelt: minder overvoorraad in trage markten, minder voorraadtekorten in snelle.
Retouren blijven in de markt
Een retour die de grens over moet, kost dubbel en duurt weken. Met onze internationale e-commerce retouren sturen klanten hun retour naar een lokaal adres in hun eigen markt. Elke retour registreren we binnen 48 uur na ontvangst (werkdagen) en voegen we weer toe aan je voorraad. Op basis van die registratie zet jij de terugbetaling in gang.
“Salesupply regelt de complexiteit van internationale markten, zodat wij ons op de groei van het bedrijf kunnen richten.”
Segway-NinebotCross-border of lokale fulfilment: waarom merken kiezen voor een verspreid netwerk
De eerste structurele keuze als je over de grens verkoopt: blijf je elke order vanuit één magazijn over de grens sturen, of lokaliseer je je fulfilment door in elke markt voorraad neer te leggen? Zo verhouden de twee modellen zich tot elkaar.
| Operationeel vraagstuk | 3PL met één hub (cross-border verzending) | Verspreid netwerk van Salesupply (lokale fulfilment) |
|---|---|---|
| Levertijd | 3-7 dagen over de grens | 1-2 dagen, lokale of regionale levering |
| Verzendkosten | Internationale tarieven | Tarieven van lokale vervoerders |
| Douaneafhandeling | Complex, per order | Import in bulk, lokale verzending |
| Klantervaring | Internationale tracking, onverwachte invoerrechten, langere retourtijden | Lokale taal, geen verrassingen |
| Internationale expansie | Per land een nieuwe leverancier en een nieuwe koppeling | Nog een locatie activeren |
| Retouren | Internationaal: hogere kosten, slechtere klantervaring | Retour naar een lokaal adres |
| Operationele complexiteit | Meerdere lokale partners | Eén partner, één koppeling, één aanspreekpunt, één dashboard |
Salesupply is geen 3PL met één magazijn. We werken als 4PL-fulfilmentpartner: één operationele laag die voor jou een netwerk van lokale fulfilment centers, vervoerders en fulfilmentpartners aanstuurt.
Fulfil je alleen binnen één markt, dan is rechtstreeks met een 3PL werken soms goedkoper. Maar zodra je in twee of meer markten verkoopt, verschuift de waarde. Je vervangt meerdere magazijnpartners, vervoerdersafspraken en dashboards door één beheerd fulfilmentnetwerk.
Tel daar de besparing van lokale verzending, snellere levering en eenvoudigere retouren bij op, en het 4PL-model is de opzet die het best meeschaalt met je groei in cross-border e-commerce.
Zo groeien merken over de grens met Salesupply
Segway-Ninebot: 6 Europese markten in 2 maanden
Segway-Ninebot moest snel direct-to-consumer fulfilment in heel Europa opzetten. Binnen twee maanden had Salesupply fulfilment in zes markten live. Orders gaan nu in elk land lokaal de deur uit, en één koppeling stuurt het hele netwerk aan.
Bears with Benefits: lancering in Italië in 7 weken
Bears with Benefits, een Duits health- en beautymerk, wilde de Italiaanse markt op zonder daar een eigen logistieke infrastructuur neer te zetten. Salesupply activeerde een Italiaanse locatie en sloot die aan op hun bestaande koppeling. Binnen zeven weken na het besluit gingen er orders de deur uit.
Bissell: Europese go-to-market
Bissell ging met Salesupply in zee voor de Europese e-commerce fulfilment van zijn direct-to-consumer kanaal. Via het netwerk bereikt Bissell meerdere markten vanuit één operationele samenwerking.
“Salesupply hielp ons een go-to-market-strategie voor Europa op te bouwen.”
BissellOns fulfilmentnetwerk: 82 fulfilment centers in Europa en de VS
82 fulfilment centers, met lokale operaties in Europa en de Verenigde Staten. Met lokale voorraad in fulfilment centers dicht bij je klanten lever je in elke markt waar je actief bent op lokale snelheid.
Wat er per markt verandert, en hoe wij dat oplossen
Het tijdperk van goedkope cross-border pakketten loopt ten einde, markt voor markt. De VS schafte in 2025 de vrijstellingsdrempel voor invoerrechten af. Sinds juli 2026 heft de EU invoerrechten op pakketten met een lage waarde. Het VK heeft bevestigd dat zijn vrijstelling volgt. Elk pakket dat een grens overgaat, brengt nu kosten en papierwerk mee die je met lokale voorraad niet hebt. Zo pakt dat per markt uit.
De VS: de minimis is verdwenen, elk pakket betaalt invoerrechten
Sinds augustus 2025 is de vrijstellingsdrempel van $800 voor alle landen opgeschort. Elk D2C-pakket naar de VS heeft nu een douaneaangifte, een HTS-classificatie en betaling van invoerrechten nodig. Tijdens de overgang stopten tientallen postbedrijven helemaal met pakketten naar de VS. Losse orders vanuit Europa naar de VS sturen werkt op schaal niet meer. Ligt je voorraad in onze Amerikaanse fulfilment centers, dan komen je goederen één keer binnen als bulkimport en vertrekt elke klantorder binnenlands met USPS, FedEx en andere lokale voorkeursvervoerders, op binnenlandse snelheid. Door je voorraad over regio's te spreiden, wordt de levertijd nog korter.
De EU: de vrijstelling tot €150 verdwijnt nu
Sinds juli 2026 betalen pakketten met een lage waarde die de EU binnenkomen een vast invoerrecht per artikel. In 2028 volgt de volledige berekening van invoerrechten, als de vrijstelling tot €150 helemaal verdwijnt. Verschillende lidstaten rekenen daar nog eigen behandelkosten bovenop. Voor merken van buiten de EU wordt het model met IOSS en losse pakketten elk jaar duurder. Ligt je voorraad in onze fulfilment centers in de EU, dan komen goederen één keer in bulk binnen en vertrekken orders binnenlands met de vervoerders die je klanten kennen: DHL in Duitsland, PostNL in Nederland, Colissimo in Frankrijk en andere lokale voorkeursvervoerders.
Het VK: volledige douane sinds de Brexit, en ook de vrijstelling tot £135 verdwijnt
Verkoop je als EU-merk aan het VK, dan krijg je bij elk pakket met de volledige douaneprocedure te maken: aangiftes, invoerrechten en compliance per productcategorie. Het VK heeft bevestigd dat ook de vrijstelling voor lage waarden tot £135 verdwijnt. Ligt je voorraad in onze Britse fulfilment centers, dan komen goederen één keer binnen onder één bulkaangifte en vertrekt elke klantorder binnenlands met Royal Mail, Evri en andere lokale voorkeursvervoerders.
Eén integratie, elke markt
Shopify, Magento, WooCommerce, PrestaShop, Amazon, bol.com, ERP-systemen of een eigen REST API-koppeling: via onze e-commerce-integraties koppel je één keer met ons OMS en is elke locatie in het netwerk live.
Cross-border fulfilment: wanneer centraliseer je, wanneer spreid je?
Elk merk dat internationaal verkoopt, doet aan cross-border fulfilment. De vraag is hoe. Centraal verzenden vanuit één magazijn werkt bij een laag volume of in één dominante markt. Voorraad spreiden over lokale fulfilment centers loont zodra je echt volume hebt in twee of meer markten, en verzending per order, invoerrechten en retouren aan je marge gaan knagen.
De rekensom is simpel. Verspreide fulfilment voegt een managementlaag toe, en die laag moet zichzelf terugverdienen. Dat lukt als drie voorwaarden samenkomen. Genoeg volume per markt om er voorraad neer te leggen. Genoeg markten dat losse 3PL's, contracten en vervoerdersafspraken je echt operationele tijd kosten. En productmarges waarbij €0,50 tot €1,00 besparing per order, snellere levering en lokaal verwerkte retouren je P&L merkbaar verbeteren.
Ook de nieuwe regelgeving verschuift die rekensom. Nu de minimis in de VS weg is en in de EU verdwijnt, draagt elk centraal verzonden pakket invoerrechten en inklaringskosten die lokale voorraad niet heeft. Het omslagpunt ligt bij lagere volumes dan een jaar geleden.
In de praktijk zit een merk met 1.000+ orders per maand en echte tractie in minstens twee markten op het omslagpunt. Zit je daaronder, blijf dan centraal: het model kost je meer dan het oplevert.
Zo beoordeel je een partner voor cross-border fulfilment
Een partner voor cross-border fulfilment beoordeel je met vier checks. Wordt het netwerk als één geheel aangestuurd? Hoe gaan retouren in elke markt fysiek? Wat is er nodig om een nieuwe markt te activeren? En hoe worden de prestaties per locatie gemeten en gerapporteerd?
Je weet wat een fulfilmentpartner doet. Wat je in een salesgesprek minder goed ziet, is waar cross-border opzetten na de go-live vastlopen. Deze vragen zijn het stellen waard bij elke aanbieder op je shortlist, ook bij ons.
Wordt het netwerk als één geheel aangestuurd?
Veel aanbieders runnen één magazijn en plakken er andere aan vast via losse afspraken. Vraag of elke locatie via één systeem gekoppeld is, of de SLA's voor het hele netwerk gelden en wie verantwoordelijk is als een locatie ondermaats presteert.
Wat gebeurt er in elke markt fysiek met een retour?
Niet het portaal, het pakket. Waar gaat het heen, wie registreert het, hoeveel dagen duurt het voordat het weer verkoopbare voorraad is, en in welke markt komt het terecht? Bij cross-border retouren valt de rekensom van fulfilment uit elkaar.
Wat komt er kijken bij een nieuwe markt?
Een nieuw contract, een nieuwe koppeling en een project van drie maanden, of een activatie op de bestaande opzet? Aan het antwoord zie je of je een magazijn koopt of een netwerk.
Hoe meten jullie prestaties, en laten jullie die zien?
Percentage op tijd verzonden per locatie, ordernauwkeurigheid, doorlooptijd van retouren, en of die cijfers in een SLA staan of alleen een ambitie zijn. Een aanbieder die vertrouwen heeft in zijn netwerk, laat het dashboard zien vóór het contract.
Wat is cross-border e-commerce fulfilment?
Cross-border e-commerce fulfilment is het opslaan, picken, verpakken en verzenden van online orders naar klanten in andere landen dan het land waar het merk gevestigd is. Bij binnenlandse fulfilment blijven orders binnen één markt. Bij cross-border fulfilment komen daar douanedocumenten, internationale verzendtarieven, btw-registratie per markt en retourlogistiek over de grens bij.
Verkoop je als e-commercemerk in meerdere landen, dan is de kunst om je klanten een lokale ervaring te geven (lokale levertijden, tracking via lokale vervoerders, geen onverwachte douanekosten) zonder in elke markt een eigen magazijninfrastructuur op te bouwen. Een verspreid fulfilmentnetwerk lost dat op. Het legt voorraad in elke doelmarkt, verzendt orders lokaal en stuurt de hele operatie aan via één koppeling.
Cross-border fulfilment is niet hetzelfde als internationale verzending. Bij internationale verzending gaat er bij elke order een pakket de grens over. Bij cross-border fulfilment ligt je voorraad lokaal: die gaat één keer in bulk de grens over en elke klantorder vertrekt binnenlands.
Dit model heet ook wel lokale fulfilment. Beide termen beschrijven dezelfde aanpak, vanuit een andere hoek. Cross-border fulfilment benoemt het probleem dat je oplost: verkopen over de grens. Lokale fulfilment benoemt het mechanisme: elke order uitleveren vanuit lokale voorraad.
Veelgestelde vragen over cross-border fulfilment
Cross-border fulfilment voor je internationale expansie: vraag een offerte aan
Jouw volume. Jouw markten. Een voorstel op basis van jouw cijfers. Vraag vandaag nog een offerte aan voor cross-border fulfilment voor je internationale groei.
Liever eerst praten? Praat met een fulfilmentspecialist